รถบรรทุกกึ่งพ่วงของเทสลามีจำหน่ายหรือไม่

เมื่อวันที่ 25 ตุลาคมที่ผ่านมา Teslarati ซึ่งเป็นเว็บไซต์ข่าวยานยนต์ไฟฟ้าจาก Us-Based รายงานว่ารถบรรทุกกึ่งไฟฟ้าของ Tesla ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการสำหรับการส่งมอบ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) ยืนยันว่าหน่วยงานได้ประเมิน Semi และได้รับใบรับรองการมีสิทธิ์เข้าสู่กระบวนการเชิงพาณิชย์ ในช่วงต้นเดือนตุลาคม Elon Musk ซีอีโอของ Tesla กล่าวว่าการส่งมอบรถ Semi จะเริ่มในวันที่ 1 ธันวาคม EPA กล่าวว่า Tesla Semi ปี 2023 ได้รับใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเป็นทางการ ซึ่งออกให้เมื่อวันที่ 29 กันยายน และมีผลจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2023 EPA ยืนยันว่า Semi จะถูกเพิ่มลงในรายการยานพาหนะหนักที่มีสิทธิ์ในเดือนมกราคม 2023

เมื่อพิจารณาจากคำอธิบายของ Musk เกี่ยวกับรถบรรทุก Tesla Semi ที่กำลังจะเปิดตัว ผู้ประกอบการมหาเศรษฐีรายนี้ค่อนข้างมั่นใจว่าเขาจะสามารถทำลายตลาดรถบรรทุกสำหรับงานหนักได้ แต่ในขณะที่เขาทรัมเป็ตรถบรรทุกไฟฟ้าระยะไกล รายละเอียดอื่นๆ ที่สำคัญสำหรับบริษัทรถบรรทุกยังไม่ทราบ: รถกึ่ง (ไม่มีสินค้า) มีน้ำหนักเท่าไหร่? สามารถส่งน้ำหนักเท่ากันในระยะทางเดียวกับรถบรรทุกดีเซลได้หรือไม่?

Musk กล่าวว่าการชาร์จแต่ละครั้ง "จะไม่ทำให้ความจุของสินค้าลดลงและสามารถไปได้ 500 ไมล์" “ขอชี้แจงว่า 500 ไมล์ หมายถึง การขับรถบนพื้นราบ ไม่ใช่การปีนเขา ประเด็นคือ มันเป็นรถบรรทุกระยะไกล แม้จะบรรทุกของหนักก็ตาม

ฟังดูดี แต่ห้าสัปดาห์ก่อนที่จะมีการส่งมอบรถเซมิคันแรก การขาดข้อมูลสาธารณะเกี่ยวกับความสามารถในการลากและน้ำหนักของรถบรรทุกไฟฟ้า (ซึ่งไม่เกิน 82,000 ปอนด์ภายใต้กฎหมายถนนของสหรัฐอเมริกา) อาจทำให้กองเรือขนาดใหญ่ ผู้ประกอบการลังเลที่จะสั่งซื้อ รูปภาพของ Semi บนเว็บไซต์ของ Tesla แสดงให้เห็นว่ารถมีน้ำหนัก 82,000 ปอนด์ รวมน้ำหนักบรรทุก แต่ไม่ได้บอกว่าเป็นรุ่น 500-ไมล์ หรือรุ่นเบากว่า 300- ไมล์ นายมัสค์กล่าวถึง เทสลาไม่ตอบสนองต่อการร้องขอความกระจ่าง

รถบรรทุกของ Musk มาห้าปีหลังจากเปิดตัวในวันที่ 2 พฤศจิกายน017 และสามปีหลังจากเป้าหมายเดิมที่จะออกสู่ท้องถนนในปี 2019 Tesla ภูมิใจนำเสนอการเร่งความเร็วที่รวดเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 20 วินาที (Musk กล่าว ในการสาธิตครั้งแรกของเขาว่าใช้เวลา 5 วินาที) แต่ความเร็วมีความสำคัญน้อยกว่าสำหรับผู้ปฏิบัติงานกองเรือมากกว่าความสามารถในการบรรทุกและต้นทุนการดำเนินงานต่อไมล์

มัสค์ยังอ้างว่าเทสลาสามารถจัดส่ง SEMI ไฟฟ้าได้มากถึง 50000 ให้กับลูกค้าในอเมริกาเหนือในปี 2567 ซึ่งเป็นปริมาณที่จะทำให้แบรนด์เป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์อันดับต้น ๆ ในภูมิภาคน้อยกว่าหนึ่งปีหลังจากการเริ่มต้น การจัดส่ง ปัจจุบันมีเพียงผู้ผลิตรถบรรทุก Freightliner และ Paccar เท่านั้นที่มีการขนส่งรถบรรทุกขนาดใหญ่ในอเมริกาเหนือ แต่ด้วยน้ำหนักของรถบรรทุกไฟฟ้า ความท้าทายในการชาร์จ และประสิทธิภาพในโลกแห่งความเป็นจริงที่ไม่รู้จัก นั่นอาจไม่ใช่เรื่องจริง