ตามรายงานของสื่อ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง น้ำหนักบรรทุก และความคล่องแคล่ว European DAF ได้นำระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกไฟฟ้า (EHS) มาใช้ในรถแทรกเตอร์ 6 x 2 และยานพาหนะที่แข็งแกร่งพร้อมเพลาบังคับเลี้ยว ระบบใหม่นี้ใช้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกรุ่นใหม่ของ DAF ซึ่งรวมถึง XF, XG, XG plus และ XD
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นใหม่จะคำนวณมุมบังคับเลี้ยวที่เหมาะสมที่สุดอย่างต่อเนื่องสำหรับแกนบังคับเลี้ยวตามความเร็วและระยะฐานล้อ เพื่อให้แน่ใจว่าการบังคับเลี้ยวแม่นยำมาก
เพลาบังคับเลี้ยวมีข้อดีหลายประการ เช่น การทำงานที่แม่นยำและน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งวัสดุก่อสร้างและเกษตรกรรมหนัก ตลอดจนการเก็บขยะและการขนส่งของเหลว
ลดการใช้เชื้อเพลิง
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบใหม่ของ DAF มาแทนที่รุ่นกลไก การเปลี่ยนแขนบังคับเลี้ยว 2 ข้างและแขนช่วยลงจอดโดยชุดปั๊มบังคับเลี้ยวที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำให้น้ำหนักลดลงได้ถึง 30 กก. ระบบ EHS ใหม่ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 0.3 เปอร์เซ็นต์เนื่องจากแรงเสียดทานที่ลดลง
นอกจากนี้ ส่วนประกอบของระบบใหม่ยังใช้พื้นที่แชสซีน้อยลง ทำให้แท็งก์ของรถแทรกเตอร์ขยายตัวได้มากถึง 40 เปอร์เซ็นต์ รุ่น XD, XF, XG และ XG บรรจุเชื้อเพลิงได้ 900 ลิตร ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานในภูมิภาคที่ราคาน้ำมันถูกลง
สามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างแม่นยำ
ระบบบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกไฟฟ้าที่พัฒนาขึ้นใหม่จะคำนวณมุมบังคับเลี้ยวที่เหมาะสมที่สุดอย่างต่อเนื่องสำหรับแกนบังคับเลี้ยวตามความเร็วและระยะฐานล้อ เพื่อให้แน่ใจว่าการบังคับเลี้ยวแม่นยำมาก วงเลี้ยวของรถแทรกเตอร์และแชสซีส์แบบแข็งลดลงอีก 12 เปอร์เซ็นต์ ทำให้สามารถบังคับทิศทางได้อย่างเต็มที่
ที่ความเร็วเกิน 45 กม./ชม. เพลาบังคับเลี้ยวไฮดรอลิกไฟฟ้าแบบใหม่จะล็อคตัวเองไว้ที่ด้านหน้าของรถเพื่อให้รถมีความมั่นคงสูงสุด ด้วยความช่วยเหลือจากระบบกันสะเทือน รางนำทาง และตัวยกที่ออกแบบใหม่ เพลาขับบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกไฟฟ้าใหม่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่อย่างเต็มที่